Все
началось с того как в пятидесятых годах прошлого столетия химик-органик Карл
Циглер, немец по национальности и итальянский физик-химик Джулио Натта изобрели
абсолютно новую технологию производства полиэтилена и полипропилена. Эти
открытия показали насколько может быть перспективным развитие подобных
материалов, особенно в сфере трубопроводного транспорта. У данных материалов
оказалось довольно много достоинств, что, конечно же, привело к большому
всплеску промышленности, которая занималась разработками технологий и
производством труб и трубопроводов из данных материалов.  Надо
сказать, что СССР тоже активно участвовал в разработке новых технологий
производства, соединения и укладки трубопроводов из полиэтилена и
полипропилена. И, конечно же, результаты разработок стали достоянием народа.
Особенно хотелось бы остановиться на соединениях трубопроводов. Тем более что
их существует несколько разновидностей. Одно из таких соединений принято
называть разъемным, чтобы было понятнее это соединение очень похоже на нынешние
фитинговые соединения. Следующее
соединение, так называемая прутковая сварка горячим газом. В основном применима
к трубам из ПНД и ПВХ. Но при такой сварке существуют некоторые нюансы – здесь
может быть сильный разброс прочности 30-80% от прочности самого материала.
Существует также раструбная и контактно-стыковая сварка. При этом надо сказать,
что данные два вида сварки получили довольно широкое применение, хотя
существенно отличались от современного видения этих же способов. Однако
в 1988 году технологии шагнули намного дальше, чем в шестидесятые годы. Об этом
много можно рассказывать, однако мы остановимся на ключевых моментах. В первую
очередь надо понимать, что для выполнения процесса сварки потребуется
нагревание свариваемых поверхностей. Делается это для разрыва сил молекулярного
взаимодействия (или как их называют Ван-дер-Ваальсовых сил), тем самым материал
приводится в вязко-текущее состояние. Как
только материал нагрет до нужной кондиции, тут же следует прижать свариваемые
поверхности друг к другу, после чего разогретый материал в местах контакта
начинает подтекать, выдавливая воздух и всевозможную грязь. Одновременно с этим
материал охлаждается, молекулы начинают двигаться намного медленнее, чем в
разогретом состоянии и при воздействии Ван-дер-Ваальсовых сил происходит
связывание и отвердение материалов. В этом
случае надо учитывать, что для максимального снятия внутреннего напряжения
потребуется глубокий, но при этом плавный прогрев торцов труб. Как правило,
глубина прогрева равна толщине стенки трубы. Здесь есть определенные моменты,
которые надо обязательно учитывать. Первое,
это то, что как бы небыли тщательно обработаны торцы труб изъяны все равно
будут, поэтому между трубой и нагревателем всегда будет воздушный зазор, что
создает серьезное препятствие для прохождения тепла от стенок нагревателя к
торцу трубы. Теперь очень важно прижимать трубу с правильным усилием, а оно
должно быть равно 1,5кгс/см2 площади торца трубы. Только в таком
случае можно ожидать хороших результатов.
|
