Для производства
арматурного каркаса можно применять сварку дугового, контактного типа или
стыкового типа. Вручную дуговой сваркой пользуются только в случаях отсутствия контактной сварки, или если
необходимо сварить очень большие диаметры. В промышленных масштабах пользоваться дуговой
сваркой при производстве каркасов не выгодно по экономическим соображениям. И
прочностные характеристики соединений могут быть не стабильными. Наиболее
подходящий способ сварки для арматурных каркасов, это контактная сварка. Она
основывается на выделении тепла в местах с высоким сопротивлением, в местах
контакта. При выделении тепла производится сдавливание свариваемого места, и
получается соединение. При контактной
сварке может быть использовано непрерывное оплавление или прерывистое. В первом
варианте разогрев и сжатие происходит один раз, во втором варианте детали могут
сжиматься до двадцати раз, ступенчато. Для ступенчатого оплавления достаточно не
значительной силы тока. За счет этого аппаратами небольшой мощности можно
соединять арматуру больших диаметров.
Стыковая
сварка характеризуется длительностью оплавления и силой тока. В среднем время
воздействия может колебаться от одной до двадцати секунд. Время воздействия
регулируется относительно диаметра арматуры. Существуют и более быстрые режимы
сварки. Но в таком случае необходимо значительно повышать силу тока. В основном
быстрые режимы используются для легко свариваемых металлов. Для других металлов
лучше применять обычный режим.
Изготовление
каркасов плоского типа
На
производствах при изготовлениях каркасов плоского типа наиболее подходящий
способ сварки это контактная точеная.
Роботизированные аппараты с большим количеством электродов позволяют процесс
создания каркасов максимально автоматизировать. Автоматизация этого процесса
позволяет значительно снизить трудоемкость производства ЖБИ на современных
предприятиях, таких как http://fabrika-magino.ru/. На
автоматических машинах контактной сварки рабочий ток может подводиться с одной
или двух сторон. В случае подвода тока с двух сторон, запитываются не только
верхний, но и нижний электрод. Общий принцип сварки аналогичный принципу
стыковой сварки. Пропускается электрический ток который разогревает точку
соединения деталей, затем производится сжатие. Сварка может быть одноступенчатая
или многоступенчатая, с большим количеством сжатий.
Автоматизированное
оборудование для производства арматурных каркасов с много электродным
оснащением позволяет производить несколько тысяч соединений за одну минуту. Важным плюсом такого оборудования является его
удобная наладка для выпуска разных типов каркасов. Автоматизированное
оборудование управляется при помощи программных комплексов. И легко перепрограммируется
на другую конфигурацию изделий.
